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桥壳模具

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[ 时间:2024-03-13 14:40:55 ]
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详细信息
  采用无缝钢管锻造桥壳的理论依据,是金属的冷变形和热变形原理,即在同根钢管上对不同部位分别采用冷挤变形和热锻变形,两种工艺结合的方法,以获得不同形状和尺寸的果.
  桥壳从结构上可分成中部、桥颈、桥臂和桥四部分。桥壳中部直径尺寸较大,但不是主要受力部位,其壁厚能保持原钢管壁厚即可。此部位钢管扩张 大,需要充分利用金属的热塑性才能达到。因此,对桥壳中部的成形必须采取局部高温加热、模具扩张成形的方法,桥呈阶梯状,需要有较大的收缩,以增大壁厚,保证使用强度和足够的加工余量。因此,变形抗力大,也只能采用加热模锻成形。桥臂占桥长的二分之一左右,本身无须机械加工,但却是桥壳中部和部机械加工的粗基堆,要求尺寸和几何精度致,壁厚略有增加,表面光整,可采用冷挤变形的方法来实现。这种冷热变形的结合方法,既满足了桥壳结构形状及尺寸精度要求,又降低了能量消耗及材料热损耗。
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